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Examine sus pastillas de freno. La primera cosa que tienes que revisar es el estado de tus frenos: ¿están las pastillas bastante gastadas para marchar apropiadamente? Debe existir por lo menos 0,5 cm de goma entre la pinza y la rueda cuando se acciona la palanca de freno. Si las almohadillas están gastadas , deberás reemplazarlas.


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Examina los cables. Accione las palancas de freno y asegúrese de que los cables están tensos. Si no es de esta manera , probablemente estén bloqueados en sus vainas o la palanca del manillar esté suelta.


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Asegúrese de que las pastillas de freno se mueven. Asegúrese de que las pastillas de freno se mueven al apretar los cables. Accione la palanca y observe cómo se abre y se cierra la pinza o solicite a alguien que accione la palanca mientras que usted observa cómo se mueven las pastillas. Si el cable de las palancas se desplaza , pero el cable del extremo de la pinza se queda quieto , posiblemente esté roto en alguna parte de la funda y haya de ser sustituido.


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Vea el movimiento de las pastillas de freno. Observe el movimiento de las pastillas de freno para cerciorarse de que las dos rozan la rueda de la bicicleta. Si sólo rozan en un lado, quiere decir que sólo una pastilla está bloqueando la rueda y el frenado será menos efectivo. seguramente tendrás que aflojar los tornillos que fijan la almohadilla problemática y moverla de un lado a otro para desbloquear el mecanismo. Los aceites lubrificantes le ayudarán a lubricar estas piezas móviles.

Parte
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Mudar las pastillas de freno

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Comprar pastillas de freno nuevas. Si conoce la marca y el modelo de su motocicleta , una tienda especializada va a poder suministrarle las pastillas de freno adecuadas. Hay pastillas de freno "universales" libres en los enormes guardes , pero comunmente solo marchan en bicicletas baratas.


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Afloje la tuerca y las arandelas de las pastillas de freno. A continuación , saque las pastillas de freno de las pinzas. En la mayoría de las motos esto se puede hacer sin quitar la pinza del cuadro. Si es necesario desarmar la pinza para hacer espacio, retire la tuerca del centro de la pinza, deslícela y vuelva a colocar la tuerca sin dejar que se desmonte todo el grupo. Esto mantendrá las arandelas y los brazos de la pinza en el sitio preciso a lo largo de la operación.


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Colocar las novedosas pastillas de freno. Ponga las nuevas pastillas de freno, asegurándose de que están alineadas con la llanta. Para eludir que chirríen, inclínelos levemente a fin de que el borde trasero sea la primera superficie en contacto con la rueda. Asegúrese de que las almohadillas estén niveladas con el borde metálico. Si se montan bastante bajos, podrían salirse de la llanta y ocasionar una situación dañina. Si se montan bastante altos, rozarán con el flanco del neumático, lo que asimismo debe evitarse.
Parte
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Sostener los cables

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Lubricar el pivote de la pinza.

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Compruebe el ajuste de sus cables de freno. Cuando los frenos no están en MECÁNICO DE BICICLETAS EMPLEO empleo , las zapatas deben estar a unos 0,5 cm de la llanta y, al accionarlas, deben rozar la llanta a mitad del paseo de la palanca.

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Lubricar los cables. Utilice un lubricante en aerosol para rociar aceite en la vaina donde el cable entra en la carcasa bajo las palancas de freno. Se recomienda una botella de aceite lubricante con una pequeña boquilla similar al aceite "3 en 1" o un aceite en especial desarrollado para los cables de freno (libre en tiendas de bicicletas). El WD-40 y otros artículos afines pueden "aflojar" el lubricante original. Una vez que estos productos se hayan evaporado, quedará muy poco lubricante en el cable.

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Saque el cable de su funda. Saque el cable de su funda, pero solo si está muy apretado o es difícil de manejar. Desenrosque la contratuerca de la pinza o de la palanca de freno y tire desde el otro extremo. Una vez retirado el cable, utilice un disolvente en aerosol (o aun WD-40) para eliminar la suciedad y los restos atrapados en la funda. Aplique una rápida cubierta de grasa de litio o aceite lubricante al cable y vuelva a introducirlo en la funda si no está dañado.